23日，市交通運輸部門發布一季度全市“大聯運”成果：全市港航項目完成投資2.3億元，占年度目標29.33％；港口吞吐量同比增長48.32％；多式聯運貨運量達44.2萬噸，同比增長91％。港口能級進一步提升，多式聯運活力進一步增強。

港口建設大提速

作為長江中游重要樞紐港，黃石港正加速推進“億噸大港”建設，多個重大港航項目進展顯著。新港三期工程取得突破性進展：4個通用泊位完成竣工驗收，4個散貨泊位通過竣工預驗收，三期堆場整體形象進度達73％。與此同時，梓港碼頭今年3月初開工后快速推進，預制場建設與樁基施工同步展開；富水航道疏浚工程（59.5公里）計劃今年5月份交工，康明橋、八一橋等關鍵節點工程完成率均超60％。

在專業化碼頭建設方面，電建建材產業園3＃、4＃泊位已通過交工驗收，鄂東散貨碼頭水域6個泊位碼頭平臺建成，砂石集并中心年內將實現2個泊位竣工驗收。這些項目的落地，將大幅提升黃石港口的貨物吞吐能力和通航條件，為黃石打造長江中游大宗商品集散中心、成為區域經濟發展的重要物流樞紐奠定堅實基礎。

多式聯運提效能

依托“公轉鐵”“公轉水”工作推進，我市多式聯運體系持續升級。總投資21.8億元的黃石新港“水管鐵”省級示范工程已完成投資15億元，其多式聯運物流園陸域形成及地基處理工程通過驗收，道路堆場設計進入深化階段。

智慧化建設取得關鍵突破，“東楚通”多式聯運物流服務平臺工可報告通過專家評審，即將進入初步設計階段。該平臺建成后，將打通港口、鐵路數據壁壘，實現作業計劃實時交互，進一步提升物流效率。目前，港口至園區“最后一公里”倉儲通道已全面打通，水鐵聯運大幅縮短了貨物周轉時間。

樞紐經濟顯效應

數據顯示，一季度黃石港完成貨物吞吐量2445.82萬噸，增速令人矚目。依托“港口＋園區＋平臺”聯動模式，大幅降低了建材、礦石等大宗商品運輸成本，吸引鄂東地區大比重的砂石骨料在此集散。

“我們將持續放大‘黃金水道’優勢，力爭全年完成港航投資7.8億元。”市交通運輸局相關負責人表示，隨著新港三期、鄂東散貨碼頭等項目的全面投用，黃石港年通過能力將實現穩健增長，為構建“江海直達、輻射中西部”的現代物流體系注入更強動力。（記者　羅煒）　

編輯：徐道發